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【原创】蔚来与海信、天马“配”长城……,这个近千亿级市场谁都想来分杯羹
飞凡汽车| 车载显示| 天马| 京东方| TCL华星 文章来源自:高工LED网
2022-09-19 10:53:25 阅读:7728
摘要不管是造车新势力还是老牌车企都在车载显示领域开始强势抢进布局。

  不管是造车新势力还是老牌车企都在车载显示领域开始强势抢进布局。

  9月13日,造车新势力龙头之一的蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作框架协议。根据协议,双方将在新能源汽车产业相关领域,包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等,以及海外市场拓展、家电产品集采等领域,开展多产业、全方位的战略合作。

  无独有偶,此前天马微电子也与长城汽车在保定哈弗技术中心签订了战略合作协议。此次签约,双方深化了对于智能座舱显示系统解决方案的全面合作,将积极携手加快布局新能源汽车赛道。

  新能源汽车赛道强劲的“吸金”能力可见一斑。

  据日本市场调查机构富士经济(FujiKeizai)预测,2022年,全球车载显示面板市场规模将达到104.53亿美元(约728.16亿元人民币),较2021年增长5%。到2026年,其市场规模将达到123.23亿美元(约859.12亿元人民币),较2021年增长23.8%。

  1、Mini LED车载“狂奔”

  近年来,随着Mini LED背光开始逐渐被应用在车载显示领域,众多汽车品牌厂商和面板、背光封装模组企业也纷纷加码布局。

  究其原因,一方面是市场对于汽车的“电动化和智能化”趋势已经形成共识,Mini背光等新技术新产品应用场景在不断扩大。另一方面也是面板、车载厂商在面板下行周期下开拓新应用市场的压力所致。

  以海信为例,海信近两年来高度重视车载显示领域的发展,海信旗下控股子公司海信视像目前正在开发高端车载显示屏,产品结合其在Mini LED显示和控股子公司乾照光电在芯片技术等方面的优势,预计首批高端车载显示产品的交付将于今年完成。

  据高工LED调研了解,今年上半年,海信视像基于DLP技术的车载HUD研发、基于分区控光技术的车载Mini LED显示屏研发均正常进行。

  作为造车新势力龙头的蔚来在智能座舱显示系统领域也进行了诸多布局和应用实践。此前蔚来ET7就搭载了京东方10.2英寸HDR Mini LED背光数字仪表。

  飞凡汽车旗下的R7也搭载了43英寸宽幅增彩三联屏,由京东方提供的15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸MiniLED副驾屏、10.25英寸MiniLED仪表屏三块屏幕组合而成。

  天风证券此前指出,随着智能座舱渗透与用户需求升级,AR-HUD、车载显示、汽车座椅等上游零部件领域企业充分受益。

  8月13日,华安鑫创公告称拟与深天马共同出资设立合资公司,名称为江苏天华汽车电子科技有限公司(暂定名)。

  合资公司注册资本为1亿元人民币,其中华安鑫创出资4500万元人民币,持股比例为45%,深天马出资5500万元人民币,持股比例为55%。

  据高工LED了解,合资公司将基于中国自主品牌新能源汽车的全球市场,建立独立的研发、测试、自主或委托生产、销售团队,为下游车厂客户直接交付智能座舱的相关产品和服务。

  与长城汽车签署战略合作协议的深天马更是深耕车载显示市场超过20年,已经在各主流品牌客户的供应商体系中持续占据重要地位。

  目前深天马车载业务覆盖了包括仪表、中控、HUD、后视镜、后座娱乐等在内的各类智能座舱产品,尺寸范围涵盖广,目前从2英寸到40英寸都有产品量产出货,在屏幕大尺寸化方向上能提供单屏、双联屏、三联屏等多种显示解决方案。

  有业内人士认为,此次合资双方将形成协力,对车载尤其是新能源汽车车载显示市场带来强大的冲击。

  “目前Mini LED主要针对显示屏的背光源应用,在显示性能等方面兼具OLED与LCD的优势。公司针对不同架构自主研发了驱动算法,以提供客户多种解决方案。”深天马在此前接待机构投资者时表示,公司Mini LED背光主要面向中尺寸(平板、笔电)和车载客户,会根据客户的进度和需要推进。

  就在华安鑫创发布公告的前一天,京东方旗下子公司京东方精电公告称,8月12日,公司全资附属公司年加投资有限公司与京东方订立股权转让协议。根据股权转让协议,年加同意收购且京东方同意出售合资企业成都京东方汽车电子有限公司40%股份,现金代价为人民币2.3亿元。

  成都京东方汽车电子有限公司主要从事制造及销售智能车载设备及显示器件,此前年加、合肥京东方及京东方分别持有合资企业20%、40%及40%权益。

  除了深天马、京东方,包括TCL华星、维信诺等面板厂以及创维等企业近年来都加快了在车载显示领域的投入力度。

  下游应用端的广泛布局加码也带动了产业链上中游芯片、封装模组等环节。

  2、Mini产业链“上车”

  从芯片、封装到显示应用,越来越多的LED产业链企业加大了在车用市场的进攻步伐。

  高工LED了解到,2022年有多家LED企业将车用LED作为了今年重点发力的市场之一,在技术研发、产品创新和市场方面也给予了重点扶持。

  国星光电持续深耕车用LED领域,成功进入多家知名车企供应链,市场影响力逐步提升。目前国星光电从LED芯片、LED光源器件到应用模组及显示模块,可为客户提供一站式整车方案。

  目前,国星光电车用LED产品系列完备,系列产品均达ACE-Q102标准,凭借优异的产品性能,公司已成功导入多家车企供应链,并积极配合国际知名车企客户开展相关产品验证。

  华灿光电2021年在车用LED照明市场的市占率进一步提升,车灯前装市场已经打入国际一线客户供应链,并不断扩大市场份额,车用红黄光已进入前装市场供应链。在车灯后装市场已于2020年大批量出货,2021年出货数量进一步提升,车用LED背光显示市场与中下游客户紧密配合,已实现批量出货。

  兆元光电也在车用LED芯片领域收获颇丰。2022年,车用LED将成为兆元光电重点发力的细分领域之一。

  第十届中国电子信息博览会上,晶科电子携其车载Mini LED背光、车规级智能LED光源器件等多款产品精彩亮相。

  在车载Mini LED背光方面,晶科电子推出10-13寸Mini LED背光,采用Underfill工艺,可实现灯驱一体,配备AM驱动方案,分区可达128以上,NTSC>100%,提供多款可定制方案供客户选择。

  “相对传统车载显示屏来说,搭载Mini LED背光,可实现分区点亮,根据画面自动调整亮暗度,从而提高对比度,使得画面看起来更加清晰真实。”晶科电子相关负责人如是说。

  近几年,依托于强大的背光方案设计和开发能力,晶科电子在Mini LED COB背光领域持续加大投入力度,并形成了丰富的Mini LED COB背光方案,涵盖电视、显示器、车载背光等应用领域。

  也正是凭借研发创新优势以及丰富的产品线优势,晶科电子在Mini LED背光领域已与电视机、车载屏、汽车主机等高端战略客户达成紧密合作,主要客户包括三星、松下、创维、长虹、TCL、海信、吉利汽车等。

  晶科电子已建立了多条Mini LED背光生产线并与国际客户建立合作,大尺寸背光灯板(如300x500)的直通率可达95%,产品已批量交付。目前MiniLED背光生产流水线月产能达到300KK,可满足每月30000台65英寸电视背光的需求。

  在2021年,东山精密应用于新能源汽车的产品就已进入可靠性实验阶段,应用于高铁显示屏的产品也已经小批量出货。

  晶台股份依托多年的LED封装技术积累,积极切入Mini LED背光市场,现已具备专业的Mini LED背光POB方案封装器件的研发与制造能力,以及成熟的技术工艺和产业链配套,具备6000KK的大规模量产能力,产能位居行业前列,其产品可以满足TV、显示器、车载、电竞等不同应用场景的需求。

  高工产研LED研究所(GGII)认为,汽车电动化的长期趋势不可逆转,随之带来的智能座舱车载显示大屏化、高清化将为Mini LED背光的加速应用带来新的契机。

  在此大背景下,2022年11月24-25日(周四-周五),由高工LED、高工产业研究院(GGII)主办的2022高工LED显示年会将在深圳机场凯悦酒店举行。

  来自芯片、封装、显示屏、设备材料和IC电源等产业链上下游及面板、电视、消费电子厂商的800+位企业领袖和行业精英将围绕新时期下的显示产业供应链、市场发展、技术创新等环节的展开深入探讨。


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