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安瑞光电张跃龙:汽车级LED在车灯的应用要求

2018-12-25 09:35 来源:高工LED 关注度:27393次 字体:   原创申明 投稿
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在12月14日的2018高工LED十周年年会,由联晶智能冠名的“汽车照明专场:高端照明新蓝海”专场上,安瑞光电高级经理张跃龙进行了《汽车级LED介绍》主题演讲。

  安瑞光电为三安集团子全资子公司,其产品包括汽车灯具、LED光源、LED汽车模组三大部分。其中,LED光源部分致力于汽车灯具应用的高效高稳定性LED产品及全色系高稳定性汽车内饰背光源产品,可满足企业自身及外部市场的需求。

  据了解,安瑞光电针对整车所用到光源部分开发设计LED光源主要包括前大灯、后尾灯、雾灯、侧方向灯、迎宾灯、前后顶灯、氛围灯、牌照灯、高位制动灯、行李箱灯等。

  自2011年开始,安瑞光电已经为奇瑞瑞虎、QQ、东南汽车、广汽吉奥等车型汽车组合仪表背光源供货,并在汽车仪表组合上给客户提供完善的解决方案,成为汽车级LED优质供应商。

  在12月14日的2018高工LED十周年年会,由联晶智能冠名的“汽车照明专场:高端照明新蓝海”专场上,安瑞光电高级经理张跃龙进行了《汽车级LED介绍》主题演讲,在演讲中,张跃龙重点介绍了安瑞光电的LED产品、自动与外资LED性能对比以及汽车级LED失效模式。

安瑞光电高级经理张跃龙

  就目前来看,汽车领域对LED光源的要求主要体现在两个方面,第一是更高的可靠性,也就是实现更低的失效率、更长的寿命;第二是更低的光通量成本。张跃龙表示,“安瑞光电可以通过改善LED大功率封装的关键技术,来逐步使之实现。”

  相信大家也都注意到了,在LED封装及模组端,目前的器件供应商以欧司朗、飞利浦、日亚化学、朗明纳斯等国际大厂为主导,大部分的整车大灯都采用其LED器件。其中,欧司朗和飞利浦占据了80%的市场份额,在市场上处于垄断地位。

  如此看来,欲打破国外品牌的垄断格局,国内厂商仍有漫长的路要走。国内自主品牌厂商的产品与国际巨头相比,究竟有怎样的差距?对此,安瑞光电将自身的0.5W汽车应用产品与国外品牌汽车应用产品针对相关信赖度做了试验对比,结果如下:

  现如今,整个车灯灯具行业大家用的比较多灯珠的还是以外资品牌为主,比如欧司朗、飞利浦等。据张跃龙分析,“通过以上性能参数对比可以看出,除了常温寿命老化和耐高温高湿部分,优于安瑞光电,其余部分两者都差不多,甚至在某些方面已经优于国外品牌。”

  事实上,就目前市面上的车用LED灯具来看,常见的不良原因主要有两个方面,一是LED驱动模块失效,主要是驱动电路设计不当、电子元器件质量差、驱动生产过程控制不当等因素造成的;另一方面是LED光源模块失效,主要是LED自身质量因素失效、光源板线路板失效、贴片过程控制不当失效等因素造成的。

  除此之外,LED死灯的不良原因主要分为开路和短路两种。

  “总的来说,LED失效因素主要有芯片因素失效、封装因素失效、热因素失效、电因素失效、环境因素失效及装配过程因素失效。”张跃龙最后总结道。

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