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外资品牌占汽车照明市场主导权 国内企业正冲破“牢笼”

2018-09-29 08:57 来源:高工LED 关注度:33900次 字体:   原创申明 投稿
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新能源汽车时代的到来,极大地改变整车设计,尤其是三电系统带来的车内车外的照明系统变革,而与智能化相匹配的LED车灯光源则是其不二选择。因此,LED汽车照明也迎来更广阔的市场。

  中国已成为全球最大的新车市场,而且汽车保有量规模也最为庞大。鉴于LED照明相比卤素灯、氙气大灯在亮度、美观以及安全性等方面的优越性,越来越多的中高端汽车都配备了LED照明系统。

  不仅如此,随着国家层面大力推进新能源汽车的普及。新能源汽车时代的到来,极大地改变整车设计,尤其是三电系统带来的车内车外的照明系统变革,而与智能化相匹配的LED车灯光源则是其不二选择。因此,LED汽车照明也迎来更广阔的市场。高工产研LED研究所(GGII)数据显示,2017年中国LED汽车照明市场规模达到245亿元,GGII预计2018年中国LED汽车照明市场规模达到304亿元,同比增长26%。

  虽然LED在汽车照明上的应用越来越多,但国内汽车LED灯具及其LED发光器件市场还主要由国外企业所主导。目前,法雷奥、斯坦雷、海拉、马瑞利、大茂伟瑞柯等外资企业占据国内超60%的市场份额;而国内LED汽车照明器件则主要由欧司朗、Lumileds、日亚等所占据,三者在国内的市占率超过80%。

  LED产业竞争已经白热化,毛利率持续走低,汽车照明成为少有的高毛利市场。然而,极度垄断的市场格局,再加上较为封闭的车厂供应链,以及相比通用照明更为严格的标准要求和较高的技术门槛,令不少企业对LED汽车照明市场望而却步。

  值得一提的,2018高工LED十周年年会将于2018年12月13-14日,在深圳沙井维纳斯皇家酒店隆重举办。本次年会以“新十年·新格局·新机遇·新战略”为主题,其中还开设了汽车照明专场。届时,超500+企业高层将围绕“照明如何响应车规级的超高要求”、“未来汽车照明的智慧程度决定产品成败”等话题论辩交锋。点击“阅读原文”报名参与!

  LED汽车照明未来发展之势不容错过,而各大企业所处之阶段亦不可不了解。诸如三安光电、鸿利智汇、晶科电子、佛山照明等LED企业在汽车照明领域皆有所斩获,更有得邦照明等后入者分食。可以说,国内企业在汽车照明这片沃土之上已经开启了各自的“圈地运动”。

  三安光电

  2010年,三安光电投资设立全资子公司安瑞光电,现拥有安徽芜湖及重庆两个制造基地(其中芜湖基地占地面的约10万平方米,建筑面积约6.5万平方。重庆基地建筑面积约2万平方米)。

  LED车灯逐步成为汽车照明的主流,市场规模在不断扩大。安瑞光电生产的汽车照明设备已成为国内多家汽车品牌的供应商,客户规模及层次正在稳定提升,已获得多款汽车厂商认可。2017年,安瑞光电销售额突破10亿元,如今正朝着“打造百亿车灯企业”的目标前进。

  德豪润达

  德豪润达的LED芯片和器件事业部在汽车领域已经默默耕耘了5年。目前已经形成了一条完整的汽车照明光源产品线,可以为一整辆车提供所有照明光源解决方案。主打国产车、国产车灯、国产摩托车、国产电瓶车、新能源车、汽车的后装市场。目前,德豪与大长江、吉利、长安、长城以及一些大的车灯厂均有合作。

  德豪润达芯片事业部副总裁莫庆伟表示, “相比飞利浦、欧司朗等国际厂商,德豪润达在开拓汽车照明市场时也具有自己的优势。譬如,地理位置,反应速度快,从外延到芯片,快速满足要求;除了组合国际厂商优点外,德豪还有自己的创新等等。”

  鸿利智汇

  鸿利智汇汽车照明业务主要产品包括LED车灯智能模组、商用车LED智能灯具、乘用车智能灯具等,其中,商用车LED智能灯具主要客户有海拉、博世、麦格纳等,产品已应用于沃尔沃、奔驰等知名车企的商用车;乘用车智能灯具分为LED智能灯具和非LED智能灯具两大类,产品包括前组合灯、后组合灯、内饰灯等,主要客户包括吉利集团、长城集团、北汽集团、东风集团、长丰集团等知名车企。

  值得一提的是,鸿利智汇汽车照明事业部的3528、3433全系LED已经顺利通过AEC-Q102 & IEC 60810可靠性质量验证。作为中国国产品牌,鸿利智汇则是国内率先由第三方实验室通过该测试的企业之一,SGS进一步验证了鸿利智汇的车用LED品质,助其巩固车用光源的拓展之路。

  瑞丰光电

  自去年以来,瑞丰光电加速布局车用LED领域,并取得不错的成就。2018年8月,瑞丰光电通过IATF16949认证取得进入汽车供应链通行证;此外,瑞丰光电拟1.02亿元收购唯能车灯51%股权。

  瑞丰光电现正开发车用LED器件、灯具模组,应用包括远光/近光灯、雾灯、日行灯、转向灯等,其中基于EMC3030 平台的0.2W~1W全系列产品(白光、琥珀色、红光、黄光等)已完成量产导入,并开始小量出货,开始推向市场。

  晶科电子

  晶科电子近两年来不断加大在车用LED领域的投入力度。进入2018年以来,晶科电子投入大量的研发费用,重点研究和开发车用LED产品。今年上半年,晶科电子与国内汽车品牌进行深度合作,研发和培育拥有高品质、高技术含量的智能车灯及模组系列产品,形成续航公司发展新的利润增长点。

  为将公司现有业务中的LED封装产品、车灯模组以及光组件等优势产品、技术资源延伸到车灯应用领域,进一步整合公司上下游资源,服务公司战略目标的顺利实现,晶科电子拟与吉利零部件共同出资设立参股公司领为视觉。

  不仅如此,晶科电子还拟设立全资子公司联晶智能。9月20日,联晶智能签约代表侯宇和南沙开发区管委会副主任谢明签订投资协议,正式将项目落地在广州南沙,将建成面向新能源汽车及自动驾驶的智能LED车灯模组、高端封装部件、新型显示器件的设计、研发与生产基地。联晶智能LED车灯模组完全国产化并量产后,将极大缓解核心部件供应难的问题。

  佛山照明

  2017年8月,佛山照明机动车灯事业部成立。这也意味着佛山照明正式切入LED汽车照明业务,形成照明、电工、汽车照明三大板块的战略布局。

  截至2018年上半年,佛山照明车用照明已成功和东风日产、比亚迪等多家主机厂达成合作、并开发新定点LED模组项目;自主研发的LED后装产品线--明道系列、明途系列、LEDT10冰蓝、LEDT20等系列产品深受终端市场欢迎;LED车间生产规模日益扩大,全自动生产线的投入,实现产能3倍输出,极大提高了生产效率。

  当然,像东昊光电今年也在积极推行IATF16949体系,最终目标使产品符合原装车灯的要求,从而进入原装车灯市场;中昊光电先后推出CC3460倒装车灯“风驰”系列COB、CD7940倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD8044倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD7950倒装车灯“鹰眼”系列COB等产品,适用于汽车前大灯、雾灯,摩托车大灯等领域。

  由此可见,LED汽车照明这场打破垄断格局的战役已经在进行。


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